Elscooter Navee UT5 Ultra X

NAVEE UT5 Ultra X är märkets nya flaggskeppsmodell inom deras högpresterande "Power Sport"-serie, presenterad vid CES 2026. Den beskrivs ofta som elsparkcyklarnas motsvarighet till en lyxyacht på grund av sin unika, "superbil-inspirerade" design och kraftfulla prestanda.

Navee UT5 Ultra X beskrivs som en unik elscooter som imponerar med extrem acceleration och en robust konstruktion för både stad och terräng. Den anses vara en av de mest kraftfulla modellerna i sin klass.

Tekniska specifikationer

• Toppfart: Cirka 70 km/h (43–44 mph).
• Motorer: Dubbla motorer med en toppeffekt på totalt 4800 W (2400 W per motor).
• Räckvidd: Upp till cirka 120 km (75 miles) vid optimala förhållanden.
• Acceleration: 0–20 km/h på cirka 1,8–2,0 sekunder.
• Klättringsförmåga: Klarar lutningar på upp till 46 %.
• Batteri: 60V system med en kapacitet på 1284 Wh.
• Däck: 12-tums slanglösa, självläkande däck för terrängkörning. 

Design och komfort

• Fjädring: Avancerat system med dubbel hydraulisk fjädring fram och justerbar hydraulisk fjädring bak.
• Bromsar: Trippelbromssystem med 130 mm skivbromsar fram och bak samt E-ABS.
• Belysning: Kraftfull 12 W framlampa och inbyggda blinkers i handtagen för ökad säkerhet.
• Smart teknik: Stöd för Apple Find My, Bluetooth-anslutning och kontroll via NAVEE-appen för inställningar som TCS (Traction Control System) och laddningsbegränsningar. 

Sammanfattat omdöme

• Prestanda i toppklass: Med dubbla motorer på totalt 4800W (maxeffekt) når den 0–20 km/h på under 2 sekunder och har en toppfart på cirka 70 km/h (44 mph). Den hanterar branta backar (upp till 45–46 %) utan ansträngning.
• Komfort och stabilitet: Det hydrauliska dämpningssystemet och de stora 12-tums däcken ger en mycket stabil färd även i höga hastigheter och på ojämnt underlag.
• Användarvänlighet: Den har en stor 5-tums display och stödjer snabbladdning. App-kontroll möjliggör anpassning av hastighetslägen och ljus.
• Design och storlek: Ståplattan (decket) är ovanligt högt placerat (ca 25 cm över marken), vilket gör att föraren står högt och får en rejäl överblick, men det kräver mer balans vid start och stopp.